RallyFoto's.be

Zoals aangekondigd, zal de eerste editie van de Legend Condroz Rally, gepland op 10, 11 en 12 mei, op een paar kleine uitzonderingen na, gebaseerd zijn op hetzelfde technische en sportieve reglement als de Legend Boucles @ Bastogne. Dit betekent dat de teams zullen worden verdeeld in de categorieën 'Legend' (Target Time), 'Youngtimers' (Target Time), 'Challenger' (80 km/u gemiddelde snelheid), 'Classic 65' (65 km/u gemiddelde snelheid) en 'Classic 50' (50 km/u gemiddelde snelheid). En wat betreft de regularity fans bij 65 km/u, we kennen de namen van de favorieten al! In de cockpit van dezelfde Porsche 911 zitten Yves Deflandre, winnaar van de FIA Trophy for Regularity Rallies in 2023, en copiloot Yves Noelanders - 'Nono' voor zijn vrienden - die dezelfde prestigieuze trofee een jaar eerder won in het gezelschap van Patrick Lambert! En aangezien Noelanders in de streek van Hoei woont, hoeft het geen betoog dat het duo niet van plan is om ...

De eerste editie van de Legend Condroz Rally, die plaatsvindt op 10, 11 en 12 mei vanuit de Port de Statte in Hoei, is het onderwerp van veel discussie en debat. Voor de Royal Motor Club de Huy is dit duidelijk een belangrijk keerpunt, met de wens om een nieuwe richting te geven aan de traditie van motorsport in de regio. En sinds de opening van de inschrijvingen hebben enkele bekende namen hun opwachting gemaakt. Fred Bouvy, die al fan is van de Legend Boucles @ Bastogne, was meteen enthousiast over het concept. Daarom is zijn Ford Escort Mk2 officieel ingeschreven in de categorie 'Legend'. "Terugkeren naar de streek van Hoei op een ander moment van het jaar, met zulke spectaculaire wagens, is onmogelijk om te missen! Vooral als je racet in de 'Target Time'-modus op afgesloten en beveiligde KP’s..." zegt de man uit Brussel! Het is de moeite waard om te onthouden dat, in vergelijking met Bastogne en de Legend Boucles, het grote verschil zal zitten in de banden...

Eerste dag tussen Vresse-sur-Semois en Orchimont! Met drie passages op de demoritten van Vresse-sur-Semois en Orchimont wordt de vrijdagetappe van het Ardenne Rally Festival meer dan de moeite waard. Het is niet alleen een uitstekende gelegenheid om de eerste lijnen uit te zetten, maar ook om de fans meteen volop van het spektakel te laten genieten. De bolides die tot de start zijn toegelaten beginnen om 9 uur ’s ochtends aan de allereerste editie van het Ardenne Rally Festival, met een eerste passage over het podium… alvorens een paar honderd meter verder aan de eerste demorit te beginnen! DG Sport had een gezellig evenement beloofd, en met de eerste rit vlak na het podium kunnen de toeschouwers tegelijk van de gemoedelijke sfeer in het centrum van Vresse als van het spektakel van de iconische rallywagens genieten…   Voor deze opener kreeg het Ardenne Rally Festival een rit van 6,04 km mee, met een klim richting Conrad, gevolgd door een afdaling richting Membre. Een interessa...

De 9de Slalom van Kuurne wordt ingericht door Autostal Hemicuda vzw op 1 april 2024 in het Bedrijvenpark van Kortrijk-Noord in Kuurne. Het is de openingswedstrijd van het VAS regionale kampioenschap Slalom 2024. Al enkele jaren is de Slalom van Kuurne een niet te missen en spectaculair kroonjuweel op de kalender van het regionale slalomkampioenschap. De aanwezigheid van de toppers in de materie, een verzorgde catering, gezellige familieomgeving, een uitdagend parcours, wedstrijdspeaker... De AC Hemicuda organisatie voorziet werkelijk alles. Maar ook de andere autosporters worden niet vergeten. Elk jaar is er een unieke “Rally Challenge” waarbij de talrijke rallyrijders die West-Vlaanderen rijk is, ook hun kans mogen wagen met enkele leuke prijzen, zoals gratis deelnames aan de Hemicuda Rally, in het vooruitzicht. Paasmaandag is de traditionele datum voor dit evenement en al even traditioneel wordt er een parcours uitgezet langs de Noordlaan in Kuurne over goed anderhalve kilometer waar...

Alles nog eens op een rijtje voor zaterdag en zondag aanstaande: 29.03.2024 18u00 – 20u30 Mogelijkheid tot administratieve & technische controle +afhalen wedstrijddocumenten 30.03.2024 07u00 Opening secretariaat en afhaling wedstrijddocumenten 07u00 – 08u00 Technische controle 07u45 Sluiting van de administratieve controle 08u00 Uithangen lijst “Deelnemers toegelaten tot start 08u15 Mondelinge Briefing (ter hoogte van het startpodium) 08u30 Vertrek eerste wagen Madonna 18u00 Voorziene aankomst eerste deelnemer 20u30 Gezamenlijk diner met alle deelnemers 31.03.2024 08u30 Start eerste wagen 17u30 Aankomst eerste wagen Madonna 18u30 Afsluitend diner gevolgd door de prijsuitreiking

Afgelopen weekend stond de Classic Spring Roads op het programma. Na onze opwarmer een 3tal weken geleden reed ik terug samen met Van Remoortel Patrick in de gekende Apal. Op vrijdagavond was er een proloog met 2 korte RTs, die verliepen naar wens met een 2e en 4e tijd. Zo konden we op zaterdagmorgen in 2e positie beginnen aan 13RTs waarvan de laatste ruim 37 minuten in beslag zou nemen. Onderweg kregen we 4 seizoenen voorgeschtoteld, van mooi zonnig weer tot sneeuwbuien en alles er tussen. Ook hier geen drama en we behielden onze 2e plaats op korte afstand van de logische leiders Martens-Pyck.  Op zondag volgden nog 7 RTs waarin we door een sputterende motor een beetje terrein verloren. We behielden wel nog een mooie marge op het Engelse team Godfrey en eindigen zo 2e in het algemene klassement en winnen klasse 1. Bedankt voor de uitnodiging en uitstekende pilotage Patrick. Ik kijk al uit naar onze volgende samenwerking ! Foto's met dank aan Fabrice Pasteger

Binnen ruim anderhalve maand staat de eerste organisatie van Club Superstage op de kalender. Op zondag 5 mei wordt de 52ste Bernard Degroote Monteberg Rally gereden. De wedstrijd gaat van start vanuit het servicepark in Sappenleen te Poperinge om 8h00. Er staan drie lussen van drie proeven op het menu: Wijtschate (13,67 km), een nieuwe proef, Monteberg (10,90 km) en Busseboom (7,81 km). In de vierde ronde worden enkel Wijtschate en de Monteberg gereden, waarna de winnaar om 18h10 op de Grote Markt van Poperinge gehuldigd zal worden. De deelnemers reageerden alvast enthousiast op de opening van de inschrijvingen, want ondertussen werden al meer dan 60 inschrijvingen ontvangen. Onder hen enkele grote namen, wiens deelname we later zullen aankondigen, maar het belooft een mooie editie te worden. We noteerden alvast de komst van twee buitenlandse teams met een snelle topwagen. De Nederlander Erik Moree brengt een Skoda Fabia R5 Evo aan de start, terwijl de Brit Richard Weatherl...

De Kabouterrit wordt georganiseerd door Titanic Kasterlee vzw op 30 maart 2024 en vormt de openingswedstrijd van het VAS seizoen in de Rittensport. De wedstrijd is nieuw op de kalender. Na Marathon en Classic is het dan nu de beurt aan het Rittensport Kampioenschap om zijn seizoen op gang te schieten. Dereglementering is gelijkaardig aan de beide andere vormen van oriëntatiesport, maar Rittensport heeft de naam iets recreatiever te zijn en dus meer “instap”-vriendelijk. Ook hier wordt er gereden op de openbare weg en rijder en navigator proberen via een door de organisatie verstrekt roadbook zo nauwkeurig mogelijk een vooraf bepaalde route te rijden. Aanmelden op de  juiste controlepunten en binnen de opgelegde tijd en snelheid is van cruciaal belang. Afwijkingen leveren (straf)punten op, het team met de minste punten, wordt de winnaar. Deelnemers kunnen zich inschrijven in een klasse Recrea (instapklasse) of Touring (gevorderd). De Kabouterrit mag dan al een nieuwe naa...

Hieronder vind U de genummerde startlijst. Marathon: 01 : Martens Jean Jacques – Pyck Aswin Volvo PV 444 1957 02 : Maes Patrick – Clauw Bjorn Austin Healey 3000 MK1 1959 03: Dupont Guy – Dupont Olivier Mini Cooper S 1965 04: Berloo Wesley – Del’Haye Bjorn Austin Cooper 1967 05: Woestelandt Gerard (FR) – Charlet Valentin (FR) Porsche 914 6 1970 06: Vancraeynest Frederik – D’Hoore Alexis Opel GT 1973 07: Maertens Geert – Claeys Bjorn Simca Rallye 2 1973 08: Vandenameele Bart – Vandenameele Yenthe Ford XR2 1986 09: Chaballe Damien – Collard Thomas Volkswagen Golf GTI 1988 10: Maes Jonah – Vermander Glenn BMW 320 1988 11: Verstraete Bernard – Gengoux Baptiste Toyota MR2 2.0 1991 12: Vierstraete Stefaan – Schmitt Olivier Opel Corsa A GSI 1991 Touring: 15: Guns Marc – Van Orshoven Anne Jaguar XK 150 OTS 1958 16: Debeil Tom – Debeil Fredrik Ford Cortina Lotus MK1 1966 17: Verbrugghe Julo – Desloovere Louise Austin Mini MK1 1966 18: Béatse Hendrik – Hoffströssler An Volvo 1800 S 1968 19: Van N...

Tijdens de winterstop hadden we een paar kleinigheden veranderd aan de Kadett, maar niks die het grote verschil ging maken. Vandaar dat de Short Rally van Moorslede voor ons eigenlijk eerder een goeie test was, maar dat wou niet zeggen dat we niet naar de tijden gingen kijken!  De eerste ronde hadden we gekozen om op intermediums te starten, echter halverwege KP1 begon het goed te regenen. Achteraf gezien gingen regenbanden een betere keuze zijn maar het was voor (bijna) iedereen hetzelfde.  De tweede ronde dan maar op regenbanden gestart en eigenlijk de rest van de rally met dezelfde banden afgewerkt. Wel was het gevoel in de remmen terug een beetje zoek, dus het vertrouwen was nog niet zoals het zou moeten zijn. Het was ook wel nog serieus zoeken naar grip, maar tijdens de laatste ronde hadden we toch wel wat meer grip dan tijdens de andere rondes.  Dit resulteerde dan ook in betere tijden en een pak meer vertrouwen, op KP Moorslede reden we zelfs een 16de t...

  Net zoals vorig jaar begon alles droog met de verkenningen, maar was het bij het aanschuiven aan KP 1 terug hemelsluizen open.  Dit jaar wel de goede bandenkeuze gemaakt maar het was toch terug extreem glad om de PK’s op de baan te houden. We finishen met een 30e tijd algemeen en 17e historic. Hierbij ook nog opmerken dat de deelnemers voor ons iets meer droog weer nog hadden dan ons. Bij de 2e KP (Dadizele1) waren de omstandigheden voor iedereen gelijk (nat en glad) en reden we naar een 16e tijd algemeen en 2e tijd bij de histrorics na de ongenaakbare Lietaer met de Ascona 400.  Dit werd eigenlijk beetje het verhaal ook voor de rest van de wedstrijd.  Telkens een 2e tijd bij de histrorics buiten KP4 waar Lode Dekeyser de 2e tijd pakte en KP7 waar Patrick Mylleville nog eens toonde wat hij in zijn mars heeft. We kregen ook (terug) problemen met de versnellingsbak waarbij deze steeds uit eerste sprong en af en toe geen 3e wilde nemen. De Sortie in Koekelare vorig ja...

Bij vertrek smorgens in Roeselare centrum waren de wegen nog droog en was er nog een klein beetje hoop op een droge start maar halfweg de rit naar Dadizele bleken de wegen toch reeds nat en dat zou voor de rest van de dag zo blijven.  Op de eerste klassementsproef in Moorslede was het aftasten hoe goed onze banden zouden remmen op het gladde wegdek, dus waren we de eerste bochten vroeg genoeg begonnen met remmen, maar bij het rechtstuk terug naar de start wilden we iets later remmen en liep het mis toen de banden in de remzone totaal niets van beet kregen op de weg.  Het voelde alsof er geen remmen waren met als gevolg... op boswandeling in de struiken van kp Moorslede. Met behulp van de omstaanders konden we terug op de baan getrokken worden en met bijna 2minuten verlies konden we terug verder maar zakten van plaats 60 onmiddellijk naar de laatste plaats. Heel jammer van de sortie smorgens want de rest van de dag waren we heel snel en hebben maar liefst 40 plaats...

Vorig weekend reden we de Rally Des Ardennes vhrs 65 met de ambitie om toch een top 5 te kunnen halen. Desondanks de weinig inschrijvingen stonden de grootste toppers aan de start. De dag eindigde uiteindelijk in mineur. Dat het niet gemakkelijk ging zijn wisten we dus al op voorhand. Niet alleen qua deelnemers maar ook het parcours. Julie kwam vrijdagavond laat toe in Dinant en zijn dan nog begonnen tot 1u 's nacht met nota's te maken via de onboard filmpjes. RT1 was ikzelf niet meteen bij de pinken en kon het ritme moeilijk houden. Misschien was de korte nacht hier de boosdoener van. Aan de finish van RT2 vond ik het nog niet goed gaan maar blijkbaar hadden we daar de 3de tijd gereden. RT3 "chevetogne" beloofde een specialleke te worden door de 3 toertjes met de welbekende haarspeldbocht. De 1ste x kreeg ik de Porsche niet rondgedraaid dus besliste ik om iets sneller naar de bocht toe te gaan de volgende toeren en dat lukte dan goed... Verwonderd keken we naar het r...

ARDECA YPRES RALLY, EEN TOPEVENEMENT MET INTERNATIONALE UITSTRALING De Ardeca Ypres Rally keert, na twee jaar verreden te zijn in augustus als manche van het Rally Wereldkampionschap, terug naar zijn vertrouwde datum eind juni, meer bepaald 23 en 24 juni. Ook de Ypres Historic Rally verhuist naar hetzelfde weekend. Beide wedstrijden zullen één groot evenement vormen. De deelnemers aan de manche van het Historic BRC en de 2WD Trophy zullen mee deel uitmaken van het startveld van de Ardeca Ypres Rally. Over Ypres Rally TICKETVERKOOP EN PRAKTISCHE INFORMATIE Tickets kunnen online gekocht worden vanaf vrijdag 21 april om 17u00. Na aankoop van uw ticket ontvangt u een mail met een e-ticket in PDF formaat. Elk ticket dient te worden omgewisseld voor een polsbandje in de ticketshop. Een programmaboekje zal er eveneens beschikbaar zijn. Toeschouwerszones Op elke klassementsproef zijn tijdens de rally toeschouwerzones ingericht.  De toeschouwerzones zijn goed bereikbaar met parkeergelegen...

Noël Franklin Shakedown – 19 juni In Herberg de Zwaan, gelegen in het centrum van Boezinge, presenteerde Club Superstage de plannen voor de grote terugkeer van de Ardeca Ypres Rally naar het pittoreske dorp Boezinge. Met de steun van 12 lokale ondernemers, wordt op woensdag 19 juni in Boezinge de Noël Franklin Shakedown georganiseerd, een testsessie voor alle deelnemers aan de Rally van Ieper.  Het gezellige Boezinge was jarenlang het zenuwcentrum van de Ypres Historic Rally, die in 2001 naar Boezinge verhuisde. Elk jaar, op woensdagavond, werd een shakedown georganiseerd die bijzonder populair was bij de rallyliefhebbers. Die testsessie vormde de start van de rallyweek in Ieper. In 2018 keerde de Ypres Historic Rally terug naar Ieper en de voorbije jaren verdween Boezinge wat van het toneel door de coronacrisis en wegenwerken. “Het volksfeest en de gezelligheid in Boezinge werd duidelijk gemist, zowel door de organisatie, de Stad Ieper als de rallyliefhebbers. Vandaar dat we het p...

Gewoontegetrouw is de Short Rally van Moorslede de opener van het VAS Rallykampioenschap maar echte verrassingen had de wedstrijd ook dit jaar niet in petto. Dit betekent echter niet dat het een saaie eerste ontmoeting was voor rally-minnend Vlaanderen. We bedoelen hiermee simpel dat de top 3 algemeen van ’24 idem is aan deze van ’23.  Al bij al was het een dag gevuld met buien en dat zorgde voor een smerig, vuil en glad parcours. Melissa Debackere schatte deze situatie juist in, startte als enige op regenbanden en dit bezorgde haar geen windeieren. Na twee rondjes had zij reeds een voorsprong van 17” op Kurt Boone en maar liefst 37”5 op Vincent Verschueren en met nog twee KP’s te gaan prijkte zelfs een dikke 49” tussen de Fabia en de Fiesta R2 van Kurt. Daarna werd het even tricky voor de pilote uit Anzegem want plots sputterde de motor tegen met als gevolg dat Verschueren, die in een stevig slotoffensief nog over Boone wipte, uiteindelijk de dag afsloot met een kleine 23” achters...

Nieuw seizoen, nieuwe voordeur en eens een nieuwe wagen om te ontdekken. Met gemengde gevoelens startten we met een Renault Clio Rally4 uit de stal van Fun Meca Sport. De bedoeling was om tijdens de shortrally van Moorslede een Rally3 uit te proberen, maar door een crash in een vorige rally was die jammer genoeg niet ter beschikking voor ons.  Zaterdag waren de weersvoorspellingen niet te vertrouwen. De ene voorspelde een halve dag droog en de andere voorspelde de ganse dag regen. Op dat vlak konden we ons dus niet veel voorbereiden. Zondagochtend was het net voor aanvang vrij bewolkt maar droog. Na wat twijfelen zijn we dan maar gelukkig met 4 regenbanden vertrokken, wat de goeie keuze bleek in de loop van de wedstrijd.  De eerste proef rond gegaan en net die ene put niet kunnen ontwijken, met als gevolg wat lichte schade en een scheef stuur. De tweede proef eens rechtdoor gegaan wat ons er nogmaals aan deed herinneren dat het zeer vettig en spekglad was. Maar t...

Wat een speciale rally. Na 4 maanden niet meer met de GDS BMW gereden te hebben was het eindelijk weer tijd om achter het stuur te kruipen. Welliswaar nog met de oude motor, want de nieuwe was net niet op tijd klaar, maar mss beter om zo aan het seizoen te beginnen.  Beiden zagen we richting de start het helemaal zitten maar het gevoel was er nog niet helemaal , ook begon onze motor te "sputteren". Start kp 1 in de regen , na de 2 de bocht zagen we jammer genoeg al een collega die een sortie had gedaan en dat is al geen goed voorteken. En inderdaad, iedere bocht , zelfs rechte stukken , was geen grip te vinden. Moeilijke omstandigheden dus om het VAS kampioenschap te beginnen. Doorheen de dag bleef de motor sputteren ondanks op service tal van sensoren en bobines te verwisselen. Maar ons tempo ging toch rustig omhoog en het begon leuk te worden in de modder. We hebben alle 8 kp's kunnen uitrijden, mits 13x controle verloren en 1x rechtdoor op strobaal....